（辉煌60载 魅力新西藏）风光通达路网 西藏青年摩托车消费热
中新社拉萨7月24日电 题：风光通达路网 西藏青年摩托车消费热
中新社记者 江飞波
“每当我戴上头盔，里面好像有一个不同的世界。骑行不仅可以和自然交流，也可以和自己对话。”近日，拉萨29岁的摩托车骑行爱好者范瑞洋对中新社记者说，从2020年购买摩托车至今，她已骑着爱车走遍冈仁波齐、林芝山南环线以及著名的墨脱县等地，拉萨周边的林周县、羊卓雍错更是去了无数次。
今年是西藏自治区成立60周年，近年，一种新的生活方式正在高原青年人群中兴起——摩托车骑行。
“西藏面积很大，最初买摩托车的重要原因是需要一个交通工具。”范瑞洋坦言，后来她和藏族爱人买了汽车，但他们还是喜欢骑摩托车。在她看来，骑行的魅力在于一发动摩托车，日常大大小小的心结便化解开了。
“我想到处看看，别人是怎样生活的。”今年，范瑞洋又购买了一辆500CC排量的新摩托车，并计划骑行新藏公路前往新疆。
西藏井源经贸有限公司负责人熊勇介绍，该公司目前在拉萨代理销售四个摩托车品牌，包括两个中国国产品牌和两个日本品牌。他说，近年拉萨摩托车消费发生了明显变化，从以工具属性为主转向以娱乐属性为主，中大排量摩托车已成为销售主力。
这一转变的基础，是西藏交通建设的发展变化。数据显示，至2024年底，西藏公路通车总里程达12.49万公里。
30岁的加措是这一变化的亲历者。这位出生于西藏山南的摩托车爱好者回忆，自己少年时代经常坐着父亲的125CC排量摩托车去山上放牛放羊。如今家乡不仅公路通达，拉林铁路也于2021年通车。加措还是一位健身爱好者，参加工作后，他购买了一辆自己喜欢的Bobber风格摩托车。他说：“骑摩托和健身一样，让人感到快乐。”
熊勇也介绍，如今的西藏具有得天独厚的骑行环境，壮丽的自然风光、四通八达的路网，这些因素共同推动了高原摩托车消费的兴起。拉萨近年流行起的摩托车风潮，还催生了不少“摩托车俱乐部”。在布达拉宫前的北京路上，巡航、跑车、街车等摩托车不时驶过；上下班时间，不少上班族选择更为便利的摩托车作为通勤选择；每到周末，羊卓雍错、纳木错等景点也迎来摩托车族“打卡”。
已从事摩托车销售20多年的德吉说：“如今拉萨摩托车爱好者可以分为两部分，一部分人对摩托车有研究，更注重品牌和口碑；还有一部分人更注重外观，他们一定要炫酷。”
采访当天，德吉成功卖出了3辆摩托车。她会为每位新车主举办一个简单的提车仪式，并为车主及车辆献上哈达：“恭喜喜提爱车，祝您平安骑行，扎西德勒。”(完)
meimeibaodaocheng，boensizaihuashengdunzhikushitingshengzhongxinjubandeyicihuodongshangfabiaoshipinjianghuacheng，zhongmeiliangguozhengfuxuyaogenghao、gengshencengcidequdao。“womenyuanyiduihua”。CNNcheng，guoquyinianlai，zhongmeiguanxiyizhichuyudongdangzhizhong。meiguoqianzhongyiyuanyichangpeiluoxicuanfangtaiwanheqiqiushijianfashenghou，zhongmeiguanxiquyujinzhang。boensibiaoshi，zaiguoqudeyinianzhong，meiguozhengfuchengyuanduizhongguodefangwenquanxian“qifubuding”，tarenweishi“zhongguoguanbilequdao”。美(mei)媒(mei)报(bao)道(dao)称(cheng)，(，)伯(bo)恩(en)斯(si)在(zai)华(hua)盛(sheng)顿(dun)智(zhi)库(ku)史(shi)汀(ting)生(sheng)中(zhong)心(xin)举(ju)办(ban)的(de)一(yi)次(ci)活(huo)动(dong)上(shang)发(fa)表(biao)视(shi)频(pin)讲(jiang)话(hua)称(cheng)，(，)中(zhong)美(mei)两(liang)国(guo)政(zheng)府(fu)需(xu)要(yao)更(geng)好(hao)、(、)更(geng)深(shen)层(ceng)次(ci)的(de)渠(qu)道(dao)。(。)“(“)我(wo)们(men)愿(yuan)意(yi)对(dui)话(hua)”(”)。(。)C(C)N(N)N(N)称(cheng)，(，)过(guo)去(qu)一(yi)年(nian)来(lai)，(，)中(zhong)美(mei)关(guan)系(xi)一(yi)直(zhi)处(chu)于(yu)动(dong)荡(dang)之(zhi)中(zhong)。(。)美(mei)国(guo)前(qian)众(zhong)议(yi)院(yuan)议(yi)长(chang)佩(pei)洛(luo)西(xi)窜(cuan)访(fang)台(tai)湾(wan)和(he)气(qi)球(qiu)事(shi)件(jian)发(fa)生(sheng)后(hou)，(，)中(zhong)美(mei)关(guan)系(xi)趋(qu)于(yu)紧(jin)张(zhang)。(。)伯(bo)恩(en)斯(si)表(biao)示(shi)，(，)在(zai)过(guo)去(qu)的(de)一(yi)年(nian)中(zhong)，(，)美(mei)国(guo)政(zheng)府(fu)成(cheng)员(yuan)对(dui)中(zhong)国(guo)的(de)访(fang)问(wen)权(quan)限(xian)“(“)起(qi)伏(fu)不(bu)定(ding)”(”)，(，)他(ta)认(ren)为(wei)是(shi)“(“)中(zhong)国(guo)关(guan)闭(bi)了(le)渠(qu)道(dao)”(”)。(。)
李丹
吴光辉说过：“C是China 的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司（后文简称中国商飞）COMAC的首字母，同时还有一个寓意，就是我们立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音公司）一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。”后面的第一个“9”寓意天长地久，“19”则代表最大载客量为190座。
